1、明年深圳公交车，全部换成电动车

“粤建粤美”广东绿色发展主题网络采风活动的最后一站前日来到深圳，近十年来，在GDP增长3.5倍、机动车保有量增加5倍、人口增加1倍的情况下，深圳的PM2.5浓度却下降了5成以上。以电动车为代表的新能源汽车在深圳的广泛普及，也成为缓解大气污染的最有效方式之一。深圳也提出，明年1.5万辆的公交车全部替换成纯电动汽车；到2020年，出租车也要全面电动化。

据悉，自2010年开始，深圳灰霾天有所好转，为115 天。2015年，灰霾天数降到35天。2015年在GDP较2004年增长3.5倍、机动车数量增长5倍、人口增加了1倍的情况下，PM2.5年均浓度30微克/立方米，下降了50%以上，2016年，截至9月底，空气质量优良率为95.9%，PM2.5平均浓度为25微克/立方米，较上年同期下降10.7%。“深圳蓝”已成为深圳又一张亮丽名片。

深圳机动车保有量超过300万辆，尾气污染成为最主要的大气污染源。《深圳市大气环境质量提升行动计划》提出，倡导推广清洁能源汽车。截至2015年，深圳累计推广新能源车3.8万辆以上，其中公交车6600余辆，公交领域新能源车数量居全球首位。据悉，深圳最新的新能源汽车计划是：明年1.5万辆的公交车全部替换成纯电动汽车，到2016年年底就要完成1.5万辆公交纯电动化的60%以上的任务。而出租车要在2020年全面电动化，基本上新上牌的出租车都要替换成新能源汽车，4年的时间全部替换完。（来源：广州日报）

2、江西新能源汽车产业十三五规划敲定，2020年产能达50万辆

从江西省工信委获悉，江西省新能源汽车产业“十三五”发展规划（以下简称《规划》）已敲定。截至2015年底，江西省新能源汽车年产能达到1.1万辆。根据《规划》，到2017年,江西新能源汽车产量达5万辆,产能达15万辆；到2020年,新能源汽车产量达25万辆,产能达50万辆。

《规划》中提出，充电基础设施建设要与新能源汽产销规模相适应,并适度超前。到2020年,全省将累计建成各类充电站260座,建设充电桩100600根,基本满足各地自身及主要城市间新能源汽车出行需要。（来源：高工电动车）

3、沈阳购买新能源汽车最高享车价60%补助

沈阳市民购买纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、纯电动专用车、插电式混合动力专用车、燃料电池汽车都将获得财政补贴，按照中央与地方1:0.9的比例补助，补助资金总额不超过车辆全价的60%。

沈阳目前正在制定关于新能源汽车基础设施建设的相关管理办法，其内容除建设“快充桩”外，还拟规定，沈阳新建小区需100%预留新能源汽车充电基础设施，数量不低于停车位的10%。也就是说，如果小区配建停车场有300个停车位，那么新能源汽车充电桩必须不低于30个。（来源：高工电动车）

4、宁德市2016新能源汽车补贴细则发布，奖补资金合计508万元

近日，福建宁德市财政局和经信委发布《2016年宁德市新能源非公交汽车推广应用财政补贴实施细则》。2016年福建省上下达宁德市新能源非公交汽车推广应用任务数为300辆标准车（相关标准折算见下图），奖补资金合计508万元，平均每台标准车补贴金额为1.69万元。国家、地方财政补助的总和不超过车辆市场合理销售价格的70%。（来源：高工电动车）

5、青岛黄岛区616辆新能源汽车将获2849万地方补贴

从青岛市黄岛区科技局获悉，日前，该区正在组织青岛市第五批新能源汽车推广应用示范财政扶持专项资金的审核和发放工作，发放补贴资金2849万元，补贴新能源汽车616辆。

截至目前，黄岛区区共发放新能源汽车补贴资金3220万元，补贴新能源汽车701辆。（来源：高工电动车）

6、扬州发布新能源车补贴细则，纯电动乘用车最高补贴2万元

11月24日，扬州市财政局和经信委印发了《关于印发2016年扬州市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则的通知》，通知明确了新能源汽车购置补贴标准和充电设施补贴标准。新能源汽车财政补贴总额(含省、市、区三级财政)不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%。扬州市地方财政(含市、区两级财政)补贴标准与省级补贴标准按1:1的比例进行配套，补贴总额不超过扣除国家补贴后汽车售价的30%(以销售发票为准，如销售发票含国家补贴，应予扣除)。（来源：第一电动网）

7、海南省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法

近日，从海南省发改委获悉，海南省发布海南省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法，规定对2016年至2020年省级平台设备投资及APP应用平台等相关研发费用，给予30%财政资金补贴，补贴上限不超过500万元。对省级平台运营涉及的公共网络租赁等公共服务费用，给予财政资金补贴，每年补贴上限不超过100万元。（来源：电动汽车资源网）

8、海南：万宁已销毁1475辆风采车，推广新能源公交

近日，万宁市万城镇望海大道附近的再生资源回收厂里，10名工人正对所有登记的风采车进行切割销毁，不远处的客运三轮车退市整治办公室，排队办理退市手续的车主很多。

据了解，在2016年12月1日前登记的每辆风采车车辆补助款和奖励金共9000元。为确保风采车平稳退市，万宁将对风采车车主进行就业扶持引导。万宁市就业局将每月把就业信息提供给风采车车主，为登记求职的风采车车主按期提供免费的企业招聘信息，并帮助推荐其就业。此外，万宁还提供了再就业优惠政策以及贷款帮扶等。

万宁市登记在册的风采车有1690辆，截至11月28日共登记办理退市销毁1475辆，基本完成退市。（来源：海南日报）

9、走在技术前沿，丰田研发氢燃料电池卡车

汽车可以使用的新能源不仅只有电。丰田将运用氢能源技术生产零排放的重型卡车。氢是宇宙中最充足的元素，并且占据了元素周期表第一位。但是作为一种车用燃料还是很稀有的。没有汽车制造商比丰田更努力的去改变这一个情况，希望推动氢作为未来汽车实现零排放的一种燃料，在日本和美国市场出售。现在，丰田正计划将中型的燃料电池技术应用于重型商用卡车。在近日的一份声明中，丰田表示，它准备在加利福尼亚测试半挂卡车中的大型氢动力系统的可行性。（来源：36氪）

10、进军“蓝海”！400余台中通新能源旅游客车“撩动”市场

据统计，2016年1-10月份，5米以上座位客车累计销售78918台，同比下降16.59%，其中新能源客车销量11185台，同比下降23.02%。受到公交车市场连番增长的冲击以及“公铁竞争”的影响，座位客车的市场占比不断下降，行业第一权重的地位已岌岌可危。近日，在中通客车厂区内，有大批团体旅游客车订单整齐排列，将在近期交付。据了解，这些订单分别来自上海、沈阳、长沙、佛山、大连等地，总数共计400余台。值得一提的是，这些订单全部为新能源客车。（来源：电车人快报）

11、欧盟研制开发电动汽车节能空调系统

在意大利热那亚大学最新研制的创新型膜接触技术的基础上，欧盟2020地平线提供460万欧元，全额资助欧盟4个成员国意大利、德国、西班牙和比利时的跨学科工程技术人员组成欧洲XERIC研发团队，正式启动电动汽车节能空调系统的设计和研制。

新设计开发的电动汽车节能空调系统，其规模化工业生产成本将控制在1200-3000欧元之间，尽可能采用已有的生产制造工艺和标准化组件，不增加未来生产企业的额外投资成本。预期的节能空调系统在不改变舒适条件的前提下，至少节能50%以上。（来源：科技部）

12、安徽芜湖市首个直流式充电桩投入使用，为市民绿色出行添动力

充电基础设施不完善，曾是制约新能源汽车发展的“瓶颈”。通过新技术的应用，将有效破局推广“瓶颈”，让新能源汽车在江城“畅行无阻”。在高新技术开发区，全市首个直流式充电桩已经正式投入使用。只需半个小时到1个小时的时间，就能为一辆常规电动汽车充满100%的电量，可满足100多公里的行驶需求。

据了解，这台充电桩由芜湖金玺新能源公司负责建设。作为华东首家新能源运营商、国有参股企业，芜湖金玺新能源公司是安徽省唯一集新能源汽车销售、租赁、充电桩建设运营的公司，实现了芜湖市新能源汽车的首辆销售、首台租赁、首个充电桩安装运营。计划在2018年前，该公司将通过“智慧路灯”、充电桩、智能充电立体车库的项目建设，实行“灯桩网车”一体化产业联动的运营模式，构建“互联网+”智慧城市运营生态圈。

早在2013年底，芜湖市获批进入国家首批新能源汽车推广应用城市。截至去年年底，芜湖市累计推广新能源汽车5470辆。近期内，芜湖市计划建成2个充电站，每个充电站配有8个直流式充电桩，将有效缓解“充电难”等问题，为市民绿色出行增添动力。（来源：中安在线）

13、宝沃投资200亿嘉兴建厂，新能源产能30万

宝沃汽车在浙江杭州与嘉兴市人民政府签署了一项重大的战略合作框架协议，在嘉兴建设制造基地，整个项目投资200亿元。

本次签约的宝沃汽车集团长三角产业基地项目落户开发区先进制造业产业基地，总投资超200亿元，分三期实施。

一期工程为建设高端自动变速箱项目。该项目与德国采埃孚集团合作，计划总投资55亿元，用地约380亩，达产后年产能为60万台，年产值达到200亿元，用工约2500人。

二期工程为NEC新能源项目，建设包括新能源电池、电机及控制器、电控系统和汽车电子等产品的新能源项目，计划总投资50亿元。项目用地约100亩，规划年产能为30万台（套），达产后年产值达到450亿元，用工约2000人，计划在2018年启动。

三期工程为宝沃汽车整车项目，项目计划总投资100亿元。依托于德国汽车工业4.0标准，宝沃规划BSP-T（中型）和BSP-S（小型）两大产品平台，同步发展传统动力与新能源动力系统，覆盖SUV与轿车全系车型。项目用地约1500亩，达产后年产能为50万辆，年产值可达1200亿元，用工约5000人，计划在2020年之前完成。（来源：中关村在线）

14、至今年年底，我国充电桩数量有望超18万个

“目前北京已经有5万多个充电桩建设起来，其中专用的充电桩有6700多根，社会公众的充电桩已经超过了9000多根，私人桩超过了60%。”北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明在24日召开的第七届北京国际充电站(桩)技术设备展览会上透露，下一步北京将建立统一平台深化服务，方便新能源车主通过手机端查找到所有充电桩。

数据显示，截至今年9月，北京在区域出租、环卫、公交、物流、驾校及私人等领域共推广新能源汽车突破8万辆。为解决新能源汽车最关键的充电问题，全国已有60个省市出台了推动充电设施建设的相关文件，预计到今年年底，全国有望建成充电桩超过18万个。

虽然充电设施建设取得了初步成果，但“建桩难”和“充电难”问题仍然比较突出。在由广东省电源行业协会和振威展览共同主办的本届展会上，各大企业展出的智能充电解决方案或将有望解决当前的行业难题。充电模块作为充电桩的核心，是关系充电效率和充电安全最重要的部件。深圳英飞源推出的第5代REG系列充电模块采用了兼顾全电压范围的技术方案，该系列产品的输出电流在车辆实际工作的电压范围内比业界相同功率的模块高25%，这意味着电动汽车的充电速度快了25%。作为国内最早一批进入充电设施领域的企业，南京能瑞在现场展出了9款新型智能充电桩，包括两款双枪、大屏显示、有广告推送的14kw立式交流桩及40kw壁挂式交流桩新产品。此外，其推出的电动汽车运营服务平台，通过将充电、云平台系统、互联网等新一代技术集成应用，可实时掌握车辆和充电设施运营情况，实现“互联网+充电设施+电动汽车”创新服务。（来源：科技日报）

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