1、亚洲最大公共充电站启用，规划建设158根充电桩

北京市又一座大型充电站投入使用，方便广大电动车车主充电。11月25日，位于西红门的北京荟聚中心地下停车场的大型公共充电站投入使用，规划建设158根充电桩，建成后将成为亚洲最大的电动汽车公共充电站，快充慢充数量各占一半。

在荟聚中心地下2层E区，首期的55根充电桩已经投入使用，其中17根快充桩、38根慢充桩。（来源：北京日报）

2、扬州新能源汽车补贴细则出炉，最高补贴15万

日前,市财政局、市经济和信息化委员会联合公布了《2016年新能源汽车推广应用市级财政补贴细则》。根据相关文件精神,市财政对2016年推广应用新能源汽车以及充电设施建设费用给予补贴。

具体标准为:纯电动乘用车最高补助2万元/辆,插电式混合动力乘用车(含增程式)最高补助1万元/辆,纯电动客车最高补助15万/辆,插电式混合动力客车(含增程式)最高补助8万元/辆。（来源:电动汽车资源网）

3、2020年湖南电动汽车保有量将达到22万辆

11月25日上午，湖南省新能源产业商会新能源汽车分会在长沙成立，湖南地上铁新能源汽车应用推广中心理事长杨霖当选为首任会长。预计到2020年，湖南电动汽车保有量将达到22万辆。（来源：华声在线）

4、上海2020年新能源车分时租赁网点将超6000个

上海市交通委鼓励引导新能源汽车分时租赁有序发展，以中心城、新城为重点推进分时租赁网点布局，实现分时租赁网点与公用充电设施网络的深度融合。目标到2020年，全市分时租赁服务网点超过6000个，纯电动车超过20000辆，提供用户良好使用体验。

另到2020年本市充电设施将达21万个，公用充电桩达到2.8万个。同时推进充电设施互联互通，完善技术规范，建立全市统一的充电设施公共服务信息平台。（来源：高工电动车）

5、2025前推多款新车，戴姆勒重资砸纯电动车

日前,我们通过国外媒体了解到,戴姆勒集团将投资高达100亿欧元(约733亿人民币)用于纯电动汽车开发项目,并计划在2025年前相继推出多达10款基于相同平台打造的纯电动汽车,实现纯电动车销量占到总销量15%-25%的目标。

日前,戴姆勒研发主管托马斯韦伯在接受外媒采访时表示,戴姆勒集团将在2025年前相继推出多达10款基于相同平台打造的纯电动汽车,而为了实现这一计划,公司将投资高达100亿欧元(约733亿人民币)的资金来帮助研究。他还表示,未来将有3款纯电动新车属于smart品牌,由于电池技术的进步,新车的最大续航里程或将超过700公里。（来源:汽车之家）

6、英国宣布投资480亿美金用于电动汽车

近日外媒报道,英国政府将投资约合484亿美元提高电力供应能力、电动车研发项目以及电力的基础设施建设。

英国财政大臣称,可靠的电力传输是经济增长和生产力发展的根本,这也可以建立我们自主研发纯电汽车的竞争优势。此外英国还会在高速上重点建设电力设施。（来源:中关村在线）

7、“共享单车”冲击“分时租赁”？

不管是汽车分时租赁，还是共享单车，单靠租赁都难以实现盈利。

　　这边网约车烧钱大战刚以滴滴、优步合并落下帷幕，那边以摩拜单车为首的“网红自行车”旋风开始刮起，传统汽车再次站在风口浪尖之上，成为被冲击的对象。2016年广州车展上，“共享”与“智能”、“低碳”、“互联”一起成为关键词，被反复提及。主流传统汽车企业明确表态，要在移动出行领域发出自己的声音。新近崛起的共享单车，作为移动出行的一部分，自然也成为汽车企业关注的对象，关注其对出行、交通、汽车产业链带来的影响，尤其对汽车分时租赁的影响。

　　文/图 广州日报记者周伟力

　　共享单车成“网红”

　　今年4月，共享单车登陆上海，随后扩散到一线城市。在广州城区，尤其是地铁站沿线也能看到其身影。相比于汽车，共享单车无需停车位、使用成本低，低碳环保。共享单车还无需停车桩、无需办卡、随扫随走。打开手机客户端，通过地图找寻单车，也是用户所喜闻乐见的。

　　不开车，不叫网约车，骑辆共享单车，已经成为城市街道新的风景。因为能解决人们“最后一公里”的痛点，各种风险投资蜂拥而入，除摩拜之外，还有OFO、小鸣单车、优拜单车等。公开资料显示，2015年摩拜和OFO均先后获得数百万元的融资；9月30日，摩拜单车宣布完成了1亿美元C轮融资；10月10日，OFO宣布完成1.3亿美元C轮融资。10月8日，“小鸣单车”宣布已完成1亿元A轮融资。支持者认为，共享单车在于打破传统，不再局限于休闲、娱乐与健身，而是要与公共交通、私家车出行和网约车并驾齐驱，成为将来城市智慧交通与智慧出行的一部分。

　　共享单车冲击汽车销售

　　共享单车的崛起对现有汽车厂商并不是好消息。网约车已经给汽车销售带来巨大的冲击。以滴滴出行为例，截至9月，合并优步之后，滴滴出行月活跃度用量达到3648万，日均订单超过1800万张。这表明，除与出租车服务产生直面竞争之外，网约车还从根本上改变城市居民的出行方式。

　　《车天下》记者测算过，在中国拥有一辆普通汽车，包括燃油、维修、停车位、保险、车船税等日常费用，每天的开销可以使用5～6次中短途网约车。对于手头拮据的年轻人而言，使用网约车显然更合适。年轻人推迟购买人生第一辆车，连现有车主也减少自己开车频率。

　　五年前，网约车崛起之初，传统汽车企业认为，私家车的舒适性和私密性，是网约车所不具备的。私家车的优势仍在，网约车只是出行方式的一种补充。五年过去，传统汽车企业不得不承认“看走眼”，开始重视共享。广州车展上，大众汽车宣布在移动出行方面，已经先后与多个商业伙伴达成战略合作意向。此前巴黎车展上，宝马发布以“自动化、互联化、零排放和共享化”为特征的数字化战略，奥迪也发布未来出行共享的战略。

　　“大出行”成热门话题

　　经过五年发展，网约车已经形成完整的产业链，清晰可见的盈利模式。相比之下，共享单车仍面临管理复杂、盈利难、“太难骑”等挑战。为减少维护成本，共享单车多采用实心胎和高刚性材料，骑行颠簸、骑行舒适度远低于预期。

　　在如何盈利上，摩拜、OFO都表示，仅靠自行车本身，难度巨大。共享单车的机会在于积累大量用户和流量，与政府合作，成为城市公共交通“大出行”的一部分，再打通后盈利模式。所谓“大出行”，即基于大数据分析下的城市交通，提高马路使用效率的同时，还兼顾低碳环保。广州车展上，智慧车载互联成为标配，与概念车一起出现在展台中央。其中，较为新鲜热辣的有斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统、沃尔沃Pilot Assist II驾驶辅助系统、本田的Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT智导互联系统以及传祺智慧3.0。

　　目前，车企还没有想好如何与共享单车对接，仍处于观望状态。共享单车本身也没有切入到汽车领域的计划。虽然同为“大出行”的一部分，但双方仍没有找到合作的切入点。不过，车企早已试水分时租赁，希望5年内能大面积普及。对于共享单车而言，汽车分时租赁是很大一个威胁，反过来，共享单车的高效便捷是汽车分时租赁所不具备的。

　　高成本 盈利难

　　目前共享单车风生水起，衬托着分时租赁的落寞。去年开始，越来越多的车企、社会资本以及创业公司都在加码分时租赁市场。上汽集团成立e享天开分时租赁公司，北汽去年10月就与富士康组建电动汽车分时租赁公司北京恒誉，力帆集团推出盼达用车分时租赁项目。包括微租车、一度用车、苏打科技等创业公司也先后获得了资本的青睐。奇瑞也与首汽集团签署战略合作协议，共同推动汽车共享，打造分时租赁。

　　繁华过后，一地鸡毛。最近半年，汽车分时租赁又开始销声匿迹，订单量、用户数和用户认可远不如预期，企业和集团之间独立作战，行业前景愈发显得模糊。业内人士告诉记者，许多公司打着分时租赁的旗号，其实只是在做概念。分时租赁要获得市场认可，需要做到随借随还，数量多，网络密集，足够便利，但在大城市停车位如此紧张的背景下，综合成本等各方考虑，实现起来难度巨大。

　　以一般新能源汽车补贴完后的平均价为9万元算，如果要在3年收回成本，每月单车成本在2800元左右，加上充电费、停车费，按一天3次的出租频率，一小时得60元才能保持盈亏平衡，但是这个价格消费者不能接受。相同问题也出现在共享单车上，摩拜单车成本高达3000元，在不改变收费规则的情况下，也至少需要33个月才能盈利。改变收费标准又会流失用户。好消息在于，由于有“网红”身份傍身，共享单车并不缺钱。但高昂的成本和低廉的价格永远是不可调和的矛盾。

　　不管是汽车分时租赁，还是对共享单车，单靠租赁都难以实现盈利。专家认为，应着眼于模式和业务的创新，比如通过车身广告、大数据变现获得收益，通过与酒店、物业公司合作等寻求新的利润点等。在行业尚未培育的阶段，在景区、大学、企事业单位的场景化应用有助于加速落地和推广。

8、威马新能源汽车落户温州市瓯江口，一期投资67亿

11月23日上午,威马汽车在温州瓯江口产业集聚区举行了威马新能源汽车智能产业园开工奠基仪式。

威马新能源汽车智能产业园集智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自动驾驶试验四大功能。园区总占地约1000亩,一期固定资产投资67亿元人民币,一次规划,分步实施。2016年起,零部件配套工厂和自动驾驶试验区先行开工,未来全部达产后,将拥有年生产20万台新能源智能汽车的生产能力。目前威马汽车已经在温州组建了150人的专业团队,负责工厂建设及工业4.0柔性化制造的配套落地。（来源:腾讯汽车）

9、特斯拉用太阳能为全岛发电，充满只需7小时

据国外媒体报道，特斯拉刚刚在本周一完成26亿美元股票收购太阳能公司SolarCity，马上就公布一项重大的太阳能项目。SolarCity在美属萨摩亚群岛上的塔乌岛(Ta’u)部署了太阳能电池板和储能电池，能够为岛上居民生活提供全部电力。

SolarCity在岛上部署了一个能够产生1.4兆瓦的太阳能发电微型智能电网，几乎可以提供岛上600名居民生活所需全部电量。这个微型电网包括5328块SolarCity太阳能电池板，并使用了60个特斯拉Powerpacks电池来存储电量。

微电网可以在3天没有日照的情况下为岛上居民提供全部电力需求，整个电网中的电力7个小时就可以再次充满。当地企业以及医院、警局、消防局等必要服务部门全部使用太阳能供电。(来源：TechWeb)

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