1、北京发布第十批纯电动车备案目录众泰、海马入选

12月1日，北京市经信委发布“北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息(第10批)”，众泰和海马两个品牌的车型入选。另外，“北京市示范应用纯电动客车产品备案信息(第4批)”也同时发布，南京金龙开沃牌的两款车型入选。（来源：第一电动网）

2、华为石墨烯助力的高温锂离子电池技术获重大突破

近日，华为中央研究院瓦特实验室在第57届日本电池大会上宣布在锂离子电池领域实现重大研究突破，推出业界首个高温长寿命石墨烯基锂离子电池。实验结果显示，以石墨烯为基础的新型耐高温技术可以将锂离子电池上限使用温度提高10℃，使用寿命是普通锂离子电池的2倍。（来源：环球网）

3、大连理工大学在锂离子电池负极材料研究取得重要成果

近日，大连理工大学材料科学与工程学院黄昊教授的能源材料及器件实验室在影响因子高达11.553的国际能源领域顶级期刊《Nano Energy》上，发表以“Fe3N constrained inside C nanocages as an anode for Li-ion batteries through post-synthesis nitridation”为题目的研究成果。该项研究针对锂离子二次电池在循环过程中活性物质严重体积膨胀造成电极粉化失效的瓶颈问题，提出了碳约束氮化铁纳米核壳结构。实验证明，在500次循环中电池仍能维持工作容量，未发现明显衰减。

该项研究结合等离子体物理和化学氮化工艺,制备了碳约束氮化铁纳米材料作为锂离子电池负极。这种新型的纳米材料在微观上同时实现了高密度储能和结构约束。电解液可以通过缺陷位置自由进入碳层内部，与活性物质氮化铁发生电化学反应。柔韧的碳壳不仅能够缓解活性物质储放锂过程中的体积涨缩、导致电极粉化失效问题，同时碳层优良的本征导电性为界面电荷快速转移提供有效路径，从而实现了碳约束氮化铁纳米材料在锂离子电池中长循环高密度充放电性能。（来源：央广网）

4、沃特玛纯电动快充重卡将投运，满载续航120公里

近日，由中国沃特玛创新联盟推出的6X4纯电动重型卡车在江西新余测试成功，不久将正式投入市场运行。此次进行测试的纯电动重卡，是沃特玛创新联盟与国内知名重卡品牌大运汽车共同开发的6X4纯电动重型卡车，在新余实际运输测试期间，每日载重钢板64吨，往返新余新钢分厂整个厂区，全天运行里程达180公里以上。据悉，重卡搭载沃特玛深圳市沃特玛电池有限公司研发的快充电池，带电300度，采用120kw直流充电，4个充电口可以实现10-15分钟内充入电量40%以上，满载情况下可运行120公里。（来源：电池百人会）

5、北汽新能源豪砸10亿，国I国II车置换新能源车补贴最高达2.7万元

12月1日，《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》正式实施，北汽新能源联合北京环境交易所启动了置换升级活动，国Ⅰ国Ⅱ车换成新能源汽车可享购车优惠。北汽新能源宣布，拿出10亿元鼓励更多消费者选择新能源汽车。

据介绍，在北京市报废补贴基础上，车主还将得到1万元的现金补贴及其他优惠。所有补贴加起来，单车置换整体优惠最高可达2.7万元，以鼓励更多老旧车置换成电动汽车。（来源：高工电动车）

6、比亚迪已在巴西、哥伦比亚等拉美国家推广“云轨”

据新华社报道，比亚迪董事长兼总裁王传福12月1日在墨西哥城举办的C40市长会议上表示，比亚迪最近推出的“云轨”跨座式单轨交通系统，集太阳能、储能、电动车和轨道四位于一体，“非常适合在墨西哥、印度和巴西等发展中国家和三、四线城市发展”。

比亚迪高级副总裁李柯在接受新华社采访时称，目前比亚迪已在巴西、哥伦比亚、智利、墨西哥等多个拉美国家建立分公司，推广新型电动汽车和“云轨”。（来源：高工电动车）

7、丰田在澳洲推出了首辆移动加氢车

丰田近日在澳洲展出3辆“Mirai”燃料电池汽车的同时，也公开了其在澳洲的首辆移动高压加氢车，借此向澳洲人民展示了丰田在氢能和燃料电池技术方面的进展。

丰田“Mirai”是全球首款实现量产的燃料电池汽车，目前在日本本土、美国及欧洲等大部分配备了加氢基础设施的地区进行销售。丰田在澳推出的移动加氢车其前部驱动部分采用日野700系列驱动系统，后部加氢部分则采用了林德生产的高压氢加注机。

在澳洲目前加氢基础设施不完善的情况下，这样一台移动加氢车可为在澳展出的3辆Mirai燃料电池车提供燃料加注，保证其在澳洲的正常运行。

Mirai氢燃料电池电动车通过氢氧结合实现车载发电，且水蒸气是唯一排放物。该零排放电动车可实现一次加氢312英里的续航里程，每次加氢时间约5分钟左右。

目前Mirai电动车市场零售价为57500美元，外加865美元的道路通行费。此外，在政策补贴方面，对于购买Mirai燃料电池车的客户将获得8000美元的税收抵免外加5000美元的购车减免，同时Mirai车主还将获得HOV专用车道的使用权。（来源：中国氢能源网）

8、LE公司将FC增程器应用于电动车

据https://fuelcellsworks.com/网站报道，加拿大Loop Energy燃料电池公司近日在重型电动卡车上引入了燃料电池增程器模块（REX）。该模块的核心部分采用了Loop公司的燃料电池技术，性能良好、耐久性高且成本大幅下降。历时3年的技术开发，Loop公司增程器模块现可交付整车厂（OEM）用于电动汽车动力系统集成，预计将于2017年可投入使用。

燃料电池增程器作为电动车的一个辅助动力单元，通过车载氢燃料发电，在保证零排放的同时，实现电动车续驶里程的增加。Loop公司提供的增程器在成本和功率密度上取得了很大突破，可在增程领域实现广泛地应用。

Loop公司增程器技术采用了公司已获授权的eFlow燃料电池专利技术，目前该项技术已应用于公司生产的所有系列电堆及增程器模块中，在市场上占有强大的竞争优势。eFlow燃料电池专利对电池结构进行了改进，同时优化了电池阴极气流，在功率密度性能指标上已远超工业标准。在高功率密度的前提下，Loop增程器正朝着简化电堆及系统结构、增加能效方向发展。

56kW的燃料电池增程器其功率密度达213W/L，用于电动车，其续航里程增加了3倍多。整套增程器模块还包含空压机及相关控制系统，为重卡、公交生产厂商实现生产高功率、长续驶里程的电动车提供了可选方案。（来源：中国氢能源网）

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