1、巴拉德与Solaris签订供销协议

据国外网站报道，近日，巴拉德动力系统正式宣布与Solaris公司签订公共汽车&长途汽车长期供销协议。Solaris 是一家汽车原始设备制造商，目前总部位于波兰。巴拉德动力公司将向Solaris公司提供燃料电池组件，大力支持其在欧洲推广燃料电池汽车。启动订单计划于2017年开始，届时将向Solaris提供十个（FCveloCity-HD）燃料电池电堆。Solaris订购的85千瓦的电堆将用作Trollino低板无轨电车增程器。为了进一步推广应用，Solaris已经和Rigas Satiksme（里加市的交通运营商）签订合同，将在在拉托维亚引入10辆solaris无轨电车。Solaris投入运行的无轨电车将可以摆脱架空接触网的限制，代表了一种高度灵活的清洁能源交通解决方案。

Solaris
是欧洲主要汽车制造商,主要经营产品有城市汽车、城际汽车、专用汽车和低地板轻轨电车等。公司自1996年开始生产以来，已经为世界30多个国家提供了15000余辆汽车。Solaris即将交付给Rigas的铰接客车长18.75米，并配有电池。车载燃料电池将在无轨电车进入未安装通电导线部分时驱动电车，从而延长电车的行驶里程。在Trollino 客车中使用的车载燃料电池是一种可替代柴油机动力装置的清洁能源。（来源：中国氢能源网）

2、广州2025年汽车产能400万辆，新能源汽车占比将达七成

12月15日，广州市工信委发布《广州市汽车产业2025战略规划(征求意见稿)》(简称“规划”)。规划指出，到2025年，广州市汽车本地产能达400万辆，节能汽车和新能源汽车车型生产比例达到70%。

规划指出，广州汽车产业的目标：到2020年，广州市汽车本地产能达300万辆，汽车产业产值达6000亿元；自主品牌汽车实现快速发展，整车产能达100万辆，制造基地实现国内其他区域布局；节能与新能源汽车产量高速增长，销量占比大幅提升。（来源：高工电动车）

3、关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知

2016年12月15日，财政部发布《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》，1.6L及以下乘用车将施行全新的购置税优惠政策。此次优惠政策自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。虽然没有了“5折”优惠，但可以享受全新的“7.5”折优惠政策。（来源：节能与新能源汽车网）

4、澳洲科学家发现新型制氢催化剂

据国外网站报道，澳大利亚研究者最近报道了一种新型超薄催化剂，可以将水分离为2种成分-氢气和氧气。这一新型催化剂具有薄片状外形，效率高并且稳定性强。来自格里菲斯（Griffith）大学的研究者成功应用这一催化剂加速水分解反应，产物有望用为经济可行的清洁能源。（来源：中国氢能源网）

5、联合国气候大会表态，八国公务车采购电动汽车倾斜

近日，在摩洛哥马拉喀什举行的第22届联合国气候变化大会上，中国、美国、加拿大、法国、日本、挪威、瑞典和英国8个国家共同签署了《政府公车宣言》，承诺增加其政府用车中电动汽车的比例，并号召其他国家加入，采取同样措施。（来源：盖世汽车网）

6、大众拟斥资20亿美元，打造全美电动汽车充电网

据美国媒体12月13日消息，大众集团将于明年开始在美国推出“Electrify America”电动汽车计划，投资总额将达20亿美元，推广电动汽车，同时在美国15大城市以及全美公路兴建充电站等基础设施。

投资将用于在美国的15座城市建设300个电动汽车充电站(包括快速充电设施)，开发遍布全美的快速充电站，至少达到200个。充电站将设在住宅区、办公楼、零售店以及停车场等地。（来源：中国电动网）

7、奇瑞万达向贵阳公交交付44辆新能源BRT车

近日，客车股份有限公司厂区驶出，交付给贵阳市公共交通(集团)有限公司。据了解，奇瑞万达公司与贵阳公交集团作为新能源汽车推广运用战略合作伙伴，共同致力于贵阳市新能源汽车推广应用，截至目前，贵阳公交系统已运行奇瑞万达新能源公交车近400辆。2016年6月，双方签订44辆新能源BRT车的合作协议。（来源：零排放汽车网）

8、易开汽车首批100辆新能源汽车安徽池州上线运营

池州恒天易开汽车运营有限公司在池州市新能源汽车分时租赁项目12月14日上线运营。目前池州市在建智慧租赁点位有30个，智能交流充电桩369个，电气化改造车位700个，首批投放新能源汽车100辆。

根据项目规划，一期投资1.5亿元，2016年起实施，到2017年底建设智慧租赁点100个，智能充电桩1500个(每个桩可为2辆车充电)，电气化改造停车位3000个，购置电动汽车1000辆投入示范运营，停车位和车辆3:1配套，并为社会其他新能源汽车预留空间、共享共用。（来源：高工电动车）

9、南京金龙再获上海新能源汽车备案

12月13日，从上海市经济和信息化委员会新能源汽车推进办获悉，南京金龙NJL6118BEV4车型成功进入上海地方新能源汽车备案(以下简称“备案”)，在此之前，只有上汽、宇通的产品获得了上海新能源客车“备案”。进入上海备案目录，标志着南京金龙在京(北京)沪(上海)深(深圳)三大一线城市都具备了新能源客车销售和补贴申领的资质。（来源：中国客车网）

10、西宁率先在全省试点建设充电桩，先期43个已完成建设安装工作

近几日，西宁市政府行政服务中心办公楼前的一个“怪东西”，吸引市民的目光。原来它是专门为电动汽车充电的充电桩，充电桩通常被誉为新能源汽车的“加油站”，有了这些充电桩，今后市民购买新能源汽车就可以随时、随地为车辆充电了。

目前，世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入七大战略性新兴产业之中。根据国务院办公厅《关于节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)的通知》和《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，省政府出台了《加快青海省新能源汽车推广应用实施方案》，根据省上的方案，市委市政府也召开了专题会议，提出了建设城市绿色公共交通体系的工作部署要求，按照要求的部署，西宁城通公司专门抽调专人成立工作小组，并先期在市政府办公楼内停车区域安装建设了3个交流充电桩，后期又投资75.5万元分批次在市审批局、城中区政府、市城投公司等10个停车场区域布局建设40个交流充电桩。截至目前，已完成所有区域内40个交流充电桩的建设安装工作，共计完成43个充电桩建设。（来源：西宁晚报）

11、浙江象山首批100个电动汽车充电桩建成

近日，象山县首批电动汽车充电桩启用，电动汽车用户可以在象山风情街地下停车场、南部新城商务楼等地实现快速便捷的充电服务。

目前，全县已建成电动汽车充电站5座,共100根充电桩。其中城区4处,充电桩92个，分别位于象山国际风情街、南部新城商务楼、东湖修理厂及丹东街道万象路；高速象山服务站一处8个充电桩。此外海鲜城充电站有望年底建成。（来源：中国象山港）

12、潍坊：300台新能源公交月底交付，营运范围不断扩大

记者了解到，本月底300台新能源公交车将交付并逐步投入线路运营，为市民绿色、舒适、便捷出行提供更多的方便、舒适。今年以来，潍坊市城区公交车数量继续增长，营运范围、里程也进一步扩大。（来源：潍坊新闻网）

13、中国首个新能源物流车挑战赛将于12月20日在深圳开幕

在政府的重视和大力扶持下，深圳市新能源汽车产业发展迅猛，截至2016年9月，共推广纯电动物流车9203辆，成为全球新能源物流车保有量和使用量最大的城市。目前，深圳市共有城市配送车辆6.76万辆，其中，营运性配送车辆4.68万辆。到2020年，深圳将力争实现使用纯电动物流车比例不低于50%，打造万车级别的新能源绿色大车队。深圳作为物流之都，创新之城，催生了国内首个以新能源物流车为主题的“首届中国新能源汽车（物流车）挑战赛”。（来源：电动汽车资源网）

深圳大手笔投放新能源公交车，示范推广规模居国内前列

记者从深圳市交委了解到，深圳共有公交车15120辆，截至目前，全市已投放新能源公交车6802辆，占全市公交车总量的44.99%，纯电动出租车3571辆，占全市出租车总量(17986辆)的19.85%。9月，深圳市交委主任于宝明在出席2016年纯电动公交投放暨多元服务提升活动时透露，2017年底，深圳市公交车辆将实现100%纯电动化。

深圳市今年目标投放纯电动公交车约1万辆，而因为占道被市民热议的比亚迪新公交车就是即将投入使用的新能源公交车，目前正赶在年底之前集中上牌。据比亚迪相关人士表示，这批公交车共有8349辆，全部为纯电动公交车。记者在路上看到，这批公交车以电动大巴K8为主，还包含了部分中巴和微巴士。据了解，每部电动大巴K 8的价格为七八十万元，电动中巴约40万元一台。这批电动公交车涵盖了深圳三大公交集团的订单。

根据网上信息，比亚迪7月中标深圳市西部公共汽车有限公司两项招标采购项目，分别为2919台新能源车辆采购项目，标的金额17.9656亿元，832台新能源公交采购项目，标的金额1.9232亿元。而在4月12日，比亚迪中标深圳东部公交公司2016年3024辆纯电动公交客车更新解决方案项目，标的金额合计约18.1248亿元。可见，这批公交车的价值相当可观。（来源：南方都市报）

14、新能源汽车分时租赁抢滩广州市场

2016年共享出行市场异常火爆，共享单车解决了1公里的出行问题，滴滴等网约车解决了10~20公里内出行难题，而20~100公里之间的出行，则被认为是分时租赁企业们的机会。

目前，像摩拜单车一样，随时随地网约一台新能源汽车，构建更大的城市交通生活圈，已成为资本的发力点。记者了解到，在“互联网+出行”商业创新模式下，不少省市已试点新能源汽车的共享出行，构建城际间更远距离的完整城市出行业态。据悉，目前多个共享出行平台抢滩广州市场，定位为城市公交系统有效补充的新能源汽车分时租赁有望获得快速发展良机。

新能源车共享出行瞄准羊城市场

日前记者在广州大学城，通过定位寻车、手机无钥解锁一台北汽EV160纯电动汽车，实际体验了一把APP共享汽车出行的便利。记者围绕大学城行驶共计9.5公里，用时16分钟，每分钟0.15元，每公里1.5元，总费用15元，经测算，同距离出租车费用则为25元起步。

而这，正是如今正火热的摩拜模式。

除了网约车、共享单车，一种被称为新能源汽车分时租赁的共享汽车模式，已经在北京、上海、成都、常州及杭州、武汉等不少城市纷纷试水。同样借助 GPS 和移动设备，在少量投入人工成本的前提下，实现汽车的高流动性和高使用频率。

“目前EVCARD在上海有超过6000辆车，2500个运营网点，新能源汽车分时租赁已成为全新的首选绿色出行方式。”环球车享汽车租赁有限公司总经理曹光宇博士向记者介绍，企业结合车联网创新技术、新能源汽车大数据中心等，使EVCARD操作非常简单：只要注册认证成会员，通过手机APP对车辆进行远程预定，在任意网点取还车，非常便捷。据悉，环球车享旗下品牌EVCARD几乎占据了上海汽车分时租赁的全部市场，同时快速在开辟新的城市，已经有30多万会员，是目前国内最大的新能源汽车分时租赁平台。

“环球车享旗下EVCARD新能源汽车分时租赁运营模式开始不断在一二线城市进行快速复制，已经覆盖上海、南京、成都、苏州、常州、海口、衢州等近20个城市，2017年我们将进入更多城市，方便人们的交通出行。”曹光宇对信息时报记者透露，“广州将是重点发力城市，预计EVCARD的网点明年春天将会在羊城全面铺开。”

记者了解到，已有多家背景深厚的共享平台筹谋深耕广州市场。北京有车、深圳云杉智慧等“外来和尚”也纷纷奏响了布局广州市场的号角，瞄准共享出行的大蛋糕。

“相较于北京、上海的限牌限号，广州新能源汽车上牌政策更加宽松，在政策没有收紧的情况下，现在是进入广州市场绝佳时机。明年或将是广东省新能源汽车分时租赁真正启动的元年。”广东省新能源汽车协会秘书长陈锐辉向信息时报记者分析道。（来源：信息时报(广州)）

15、深圳新能源汽车总产值突破千亿，2020年将推广12万辆

深圳市是我国是首批新能源汽车推广应用的试点城市之一，在新能源汽车推广应用方面的成果一直名列前茅。

12月15日，由中国汽车技术研究中心、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”上，深圳市新能源汽车推广应用领导小组办公室主任助理陆象桢发表了“深圳市新能源汽车市场化推广应用模式分享”，在现场对深圳市取得的新能源汽车推广成果进行了详细汇报，并且对深圳下一步的新能源推广规划进行介绍。

陆象桢介绍，截止到今年11月底，深圳新能源汽车累计推广达到60084辆，新能源公交车8075辆，纯电动出租车3571辆，纯电动通行旅游车1276辆，纯电动物流车9225辆，新能源租赁车8008辆，新能源私家车29759辆。以上还不包括不能申领补贴的特斯拉、宝马等进口车。

2016年1-11月，深圳市共推广新能源汽车26618万辆，公交1444辆，预计还会有一个规模化的增长。

其中今年纯电动公交招标10184辆，纯电动出租车1136辆，通勤旅游211辆，物流车1009辆，租赁1027辆，私家车16811辆。截止11月份，集中式充电桩1121个，公交车充电桩1832，公共充电桩2325，慢速充电桩19236个。集中式充电站31座，快速充电桩1161个，慢速充电桩4098个。

目前深圳市已经开始全面推进新能源汽车战略发展规划，从公共服务领域逐步延伸到全社会的各个领域。

陆象桢透露，到2017年年底深圳全市公交车全面实现电动化，总量将突破16000辆。到2020年力争出租车电动化，总量超过2万辆。2020年三吨以下的轻型载货物流车力争实现50%以上的纯电动化，达到3到4万辆。

下一步工作的重点将集中在社会车辆，尤其是私家车领域。到十三五末，新能源汽车保有量达到12万-15万辆。全市公共服务半径1.3公里，2020年全市累计建设各类充电桩接近20万，快充2万，慢充17.5万。

深圳市通过新能源汽车规模化应用，还迅速带动了产业发展，促进新能源汽车产业日趋完善，为深圳新能源汽车可持续发展奠定了坚实基础。

据不完全统计，2010年整个新能源汽车产值不足10亿，到2011年突破144亿， 2015年突破700亿，2016年有望突破1000亿，初步实现了以推广应用带动产业发展，以产业发展促进推广应用。

目前，深圳已经形成了较为完整的产业链和产业集群，新能源汽车整车方面有比亚迪，南京金龙、五洲龙，动力电池、驱动电机、动力总成控制、零部件方面有沃特玛、比克电池等企业，形成龙头企业带动关键零部件，配套企业积极参与的新能源汽车发展的良好态势，涌现出一批处于行业领先的新能源汽车企业。

同时，深圳新能源汽车具备较强的自主创新能力。根据统计深圳新能源汽车申请的各项专利超过了2000项，发明超过了180项，为产业做了强大的内成动力，2012年，三部委设立了25项新能源汽车专项技术创新中，比亚迪、沃特玛、比克电池就占了4项，位居全国首位。

随着产业的发展，深圳的企业市场竞争优势在逐步扩大，比亚迪公司目前已形成了年产10万辆以上的乘用车新能源汽车的规模，客车2万辆。E6不仅在国内很多城市在推广使用，也成功打入了欧美市场。2015年比亚迪成为全国新能源汽车产销第一大企业，去年实现销售6万车，收入190亿，今年估计还会翻一番，另一大企业五洲龙也是比较早的新能源汽车企业，在深圳运营的就高达3000多辆，同时还出口海外市场。沃特玛、比克电池已经成为国内新能源汽车主要电池供应商。

“可以说，目前深圳市的新能源汽车产业发展环境也是日趋完善。”陆象桢介绍，自2009年以来，深圳市政府把新能源汽车在内的新能源产业作为六大战略新兴产业之一，每年5亿扶持资金，连续7年，目前资助新能源汽车超过130项目，资金超过7亿元。在坪山设立了14.5平方公里的产业基地等等。

深圳新能源汽车推广成绩显着，与有效的商业模式分不开。陆象桢介绍，目前深圳有许多创新商业模式出现，都是符合市场发展规律和需求。包括了租赁模式、融资、经营、整体、分时以及各种模式相互配合的这种经营模式，对于新能源汽车大规模推广、全方位推广有了很好的借鉴意义，比较适合各个行业各自特点的推广需求。（来源：高工电动车）

以上图文均转自互联网。