智慧停车及充换电分盟——旨在发展国内智能化停车场与智能化充电桩全产业链，规范停车场与充电桩建设标准、技术标准，缓解机动车、充电桩、停车场三者之间的矛盾，提升国内停车场、充电桩、电动汽车竞争力。

2017年9月16日，第四届中国智能汽车国际论坛——资源共享和政府治理暨首届中国智慧停车场、充换电开发运营高峰论坛在成都市电子科技大学召开。

 

开幕式大会照片

　　上午开幕式在科大图书馆隆重举行，来自中国工业和信息化部、国家能源局、国家电网、国家标准化管理委员会、中国投资协会、四川省政府、厄瓜多尔驻华大使馆、荷兰驻华大使馆、乌克兰驻华大使馆、匈牙利总理府、白俄罗斯科技部、印度尼西亚工业部、巴基斯坦中央信息基金、国际电子电气工程师学会等国政府部门和国际组织领导，以及中国、美国、德国、英国、法国、日本、韩国、俄罗斯、印度、巴基斯坦、印度尼西亚、荷兰、瑞典、乌克兰、白俄罗斯、加拿大、匈牙利、伊朗、以色列、厄瓜多尔、乌拉圭等21个国家的产业组织、骨干企业、高校、科研单位的600名代表出席了开幕活动。

会场全景

联盟荣誉理事长孙耀唯

　　下午，专题会议资源共享和政府治理暨首届中国智慧停车场、充换电开发运营高峰论坛在科大立人楼举行。为实现中国能源独立、维护国家能源安全以及中国汽车产业在电动化发展上实现弯道超车，为解决停车难、充电难的民生问题，在国家能源局法制和体制改革司原巡视员、车联（TIAA）智慧停车及充换电分联盟荣誉理事长孙耀唯主持下，车联（TIAA）智慧停车及充换电分联盟与中海外智慧城市科技集团有限公司、北京北控智科能源互联网股份有限公司、深圳排放权交易所有限公司、深圳市安和威电力科技股份有限公司、阳光海天停车产业集团、北京首钢基金公司、青岛昌盛东方低碳科技有限公司、英特帕克停车场设备（深圳）有限公司、聚信发展股权投资基金管理有限公司、中国电建集团贵州工程公司、河南柯尼达智能停车设备有限公司等十一家单位分别签订框架合作协议，为中国智慧停车、充换电、共享交通等在政策、金融、产业、市场、技术、运营等方面作出自己的贡献。

北控集团签约代表(左一)

安和威签约代表(左一)

贵州电建签约代表(左一)

柯尼达签约代表(左一)

青岛昌盛签约代表(左一)

英特帕克签约代表(左一)

 

阳光海天签约代表(左一)

聚信发展签约代表(左一)

排放权交易所签约代表(左一)

首钢签约代表(左一)

签约单位合影

　　签约仪式结束后，车联（TIAA）智慧停车及充换电分联盟张杰理事长，对会议背景做了介绍，2015年9月份国家发改委连维良副主任公布，全国停车位缺口5000万个，每年以15%的速度在增长，停车场成为稀缺资源。至2017年6月中国私家车拥有量2.11亿台。中国能源转型的序幕已拉开，汽车电动化已是全球的大势所趋，2016年挪威立法2025年将不允许生化能源汽车上路，2016年德国立法2025年德国将不再生产生能源化汽车，2017年国家发改委正式把生化能源车列为去产能项目，2017年印度宣布2030年禁售生化能源汽车，法国英国宣布2040年禁售生化能源汽车，9月11日工信部辛国斌副部长在媒体吹风会上表示，中国应尽快出台生化能源汽车退出的时间表，与此同时，工信部推出汽车“双积分制”，要求车企2018-2020年在新增汽车生产上，新能源汽车配比分别占8%、10%、12%，我们可以乐观的预期，2020年前中国将会出台生化能源车的退出时间表，届时我国私家车的拥有量将达到3亿多台，10年内中国市场将缺少至少2.5亿个带充电设施的停车位，开发价值10-20万亿。

　　会上，各演讲嘉宾根据各企业实践经验及行业的未来做了各自的演讲报告。

演讲人：江冰

　　原国家能源局规划司司长、国家科技司司长、现任国网电动汽车服务有限公司总经理江冰做了《关于电动汽车与能源、城市交通出行的若干问题》的报告。报告就电动汽车替代燃油汽车的根本推动力问题、电动汽车的“油电平价”问题、电动汽车的里程焦虑问题、电动汽车充电问题、动力电池梯次利用问题、电动汽车V2G问题、城市交通出行的趋势问题、国家电网公司车联网平台的应用问题等方面做了精彩的解读。

 

演讲人：黄大强

　　深圳市安和威电力科技股份有限公司常务副总黄大强在《基于 IGBT大功率整流技术充电集在能源配送领域的研究与典型应用》的报告中，分析了大功率快速充电是发展趋势，并介绍了公司有别于MOSFET整流充电技术的基于IGBT大功率整流技术的充电新技术，报告介绍了IGBT充电集的优点主要体现在适用于从20KW-兆瓦级功率充电、转换效率高、寿命长(10-15年)、智能化能源配送等方面。

 演讲人：闫亮

　　阳光海天停车产业集团创始人CEO、停简单联合创始人闫亮在《重新定义停车价值，让新能源汽车“跑”的更远》的演讲中，分析了新能源汽车的停车现状，提出了“互联互通+场景协同 ” 让新能源车“跑”的更远，构建停车产业链需要重新定义停车价值，构建停车产业生态能够达到闭环智慧绿色出行等解决方案。闫亮认为，根据国际标准，仅停车建设上未来几年市场潜力在10万亿左右，市场潜力巨大。

演讲人：张杰

　　车联（TIAA）智慧停车及充换电分联盟张杰理事长报告的题目是《政府治理下：“绿色+智慧”共享交通模式的探讨》，“共享交通”是张杰理事长整个“未来共享城”架构体系中的重要部分之一，报告通过相关政策和统计数据，对“未来共享城”的架构体系做了介绍，报告着重分析了“共享交通的”未来，从“行、停、充、换、改”五个方面对其进行了深刻的分析，并对其运作模式进行了分析探讨。

演讲人：沈灼林

　　首钢基金合伙人、执行董事，兼首钢城运公司董事沈灼林在《资源共享与停车投融资模式研究》一讲中提出停车资源共享的必要性，并介绍了多种停车投融资模式，最后也着重介绍了首钢基金从成立以来的不断探索过程。

演讲人：兰志波

　　奥动新能源汽车科技有限公司CTO、上海电巴新能源科技有限公司总工程师兰志波的演讲题目是《电动汽车续航等问题的解决方案——换电及电池共享》，从国家能源政策、能源储存和补充方式、电动汽车充电形态、换电实践、网络建设方面做了系统的分析。

演讲人：杜冰莹

　　现任英特帕克停车场设备（深圳）有限公司、重庆东赢恒康企业集团总裁助理杜冰莹的演讲题目是：《iPark——未来之巢》。演讲从停车难的社会问题，AI电动车将成为出行趋势，智能车库是未来之巢，智能停车云平台将会提供更加便捷高效的服务等方面做了分析。

　　论坛在张杰理事长主持的对话环节“中国智慧停车、充电、换电的机遇与挑战”中走向高潮。江冰总经理就行业的发展将利国利民做了重要性做了分析，企业面对新兴的市场的开发要有一定的家国情怀，服务国家战略、服务人民需求，方能走得更远！安和威董事长叶楚安对IGBT研究的艰辛过程做了介绍，希望自己的研究成果能为微网系统及各种大直流充电设施做出贡献。首钢基金执行董事沈灼林讲述了首钢把停车场建设纳入首钢的重大战略转型方向的意义，虽然未来困难会有一些，但是在为国、为百姓、为企业谋福祉的道路上，会不忘初心，勇往直前。闫亮介绍了十几年来的创业之路，对中国智慧停车事业充满希望，对未来行业内待解决的困难，希望政策面要有更具体的解决对策。中信聚信发展覃琦副总经理，就目前停车场金融的现状做了一个分析，认为这个市场潜力巨大，但是金融如何参与，有更多的创新方式等待开发，商业逻辑与金融逻辑的匹配在未来建设的路上有着很大想象空间。兰志波CTO就换电模型在解决电动车续航历程上的意义做了分析。

　　本次会议，是由车载信息服务产业应用联盟（车联/TIAA）、四川博览事务局、电子科技大学共同主办，联通智网科技有限公司联合主办主办，车联（TIAA）智慧停车及充换电分联盟承办，赞助单位为深圳安和威电力科技股份有限公司。