1、哈尔滨市出台试行电动汽车充电服务费用标准和执行电价标准

近日从哈尔滨市发改委获悉，哈尔滨市出台试行电动汽车充电服务费用标准和执行电价标准，其中电动汽车充电服务费将按充电电度收取，最高收费标准为0.54元/千瓦时，这意味着明年开春，哈尔滨市已建成的160个充电桩经过改造、调试后可以对外营业，家有电动汽车的市民充电就方便了。

根据黑龙江省物价监督管理局转发《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(黑价格〔2014〕316号)要求，结合哈尔滨市实际，经与有关部门共同研究，确定哈尔滨市电动汽车充电服务费收费标准(试行)：充电设施建设运营单位可向电动汽车用户收取电费及充电服务费两项费用。对电动汽车充电服务费实行政府指导价管理。

充电设施建设运营单位应严格执行明码标价的规定，在收费场所醒目位置公示服务内容、充电电价和充电服务费标准等，主动接受社会的监督。

本通知自2016年12月1日起试行，试行期为一年。试行期满前两个月，充电设施建设运营单位应将电动汽车用电量、电费、充电服务费等收支情况和经营成本上报哈尔滨市发改委，以便重新核定收费标准。（来源：哈尔滨市政府）

2、丰田宣布在华测试燃料电池车型，我国新能源汽车格局有变？

据路透社报道，（2016年11月18日）举行的广州车展上，丰田汽车中国业务主管大西弘致（HirojiOnishi）宣布该公司正在中国测试丰田首款量产氢燃料电池车Mirai。该车型也被认为是日系品牌当中的首部量产氢燃料车型，与丰田旗下的另一款混动车型Prius组成了丰田汽车在未来新能源汽车市场的两个拳头产品。经笔者查实，氢燃料电池车Mirai已经于去年在国内申报。

一旦氢燃料电池车Mirai完成测试并顺利进入中国，则意味着以新能源汽车为重心之一的日本“氢能源战略”正式进军中国新能源消费市场。

丰田Mirai采用氢燃料电池动力，该车型的成功普及和应用需要一个分布广泛且稳定的加氢站网络作为支持。也就是说，以丰田为首的日系“氢能源”系企业，将会在中国市场进行大规模的基础设施建设。

东京2020年奥运会被认为是日本“氢社会”战略展示实力的舞台，丰田早已经大力在该国境内推广Mirai车型，日本政府更是为购买这款车型的消费者推出了慷慨的补贴。在日本城市的街头，经常可以见到氢燃料电池的丰田Mirai。

和目前的插电新能源车型相比，氢能源电池汽车补充能源的耗时很小，通常只需要五分钟，和传统车型加油用时差不多，而且续航历程不相上下，丰田Mirai就达到了300英里。（来源：中国电池网）

3、向日葵拟5.2亿元收购奥能电源100%股权，布局充电桩行业

向日葵（300111）11月18日晚间公告，公司拟以4.54元/股发行8017.85万股，并支付现金1.56亿元，合计作价5.2亿元收购奥能电源100%股权；并拟以4.54元/股向公司实际控制人吴建龙发行股份配套募资不超过1.8亿元，用于支付现金对价及相关费用。公司股票将于11月21日复牌。

奥能电源为电力操作电源系统的主流供应商之一，目前主打产品为电动汽车交、直流充电系统，智能一体化电源系统及高压直流供电系统，其未来发展方向为新能源汽车充电基础设施研发及生产，并于2014年至2016年连续三年中标国家电网充电桩采购。根据业绩承诺，奥能电源2016年至2018年净利润分别不低于3000万元、4500万元和5500万元。（来源：综合报道）

4、比亚迪三大高端产业项目落户西安，总投资50亿元

11月17日上午，比亚迪股份有限公司与西安市人民政府、高新区管委会签订战略合作协议。意味着比亚迪高端智能终端制造项目、新能源客车生产项目、跨座式单轨生产项目三个项目落户西安高新区。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福说，此次比亚迪在西安高新区投资约50亿元人民币，建设高端智能终端制造、新能源客车生产项目、跨座式单轨生产项目系列项目，此系列项目达产后将贡献产值约430亿元。（来源：高工电动车）

5、国家智能网联电动汽车质量监督检验中心落户合肥

11月18日，合肥工业大学与中国汽车技术研究中心合作建设“国家智能网联电动汽车质量监督检验中心”签约仪式在安徽合肥举行。据了解，该中心将建设成为全球一流的新能源汽车技术产品研发及检验检测平台。

伴随新能源汽车产业的发展，安全性能已经成为新能源汽车技术进步和质量检验检测的核心要求。

目前中国专业针对新能源汽车及关键零部件安全问题的检验检测平台仍十分缺乏。同时，高能量密度、高安全性能的动力电池开发与制造技术等核心技术攻关所需要的试验条件尚未完全具备，以及面向智能网联汽车技术研发要求的试验条件十分短缺，成为影响中国新能源汽车产业健康发展和快速发展的瓶颈和关键环节。

针对这一情况，合肥工业大学与中国汽车技术研究中心携手共同筹建的“国家智能网联电动汽车质量监督检验中心(合肥)”，将集新能源汽车第三方检测服务平台、技术与产品开发公共服务平台和高层次人才培养平台为一体，通过汇聚人才队伍、攻克核心技术、提升产品性能，推动新能源汽车技术进步与产业发展。

据介绍，该中心针对目前新能源汽车电池、电机、电控等“大三电”及电空调、电制动、电动辅助转向、远程监控系统等“小六电”的技术产品及智能网联电动汽车发展技术需求，将建设涵盖整车、电池系统、无人驾驶等八大试验验证平台，30余个各类专业实验室的试验检测中心。

该中心将同步推进节能与新能源汽车研发能力建设，面向基础研究、应用研究和行业需求开展前沿技术产品研发，直接服务汽车整车和零部件企业，推动中国新能源汽车产业技术进步、产品性能升级和产业转型升级。（来源：合肥晚报）

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