1、新能源汽车推广应用安全监管总则出台

11月15日,电动汽车资源网从工信部获悉,工信部装备工业司发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》,通知中提到,自2017年1月1日起,电动客车安全国家标准出台前,所有新生产的新能源客车暂按《电动客车安全技术条件》(见附件)的要求执行。自2017年1月1日起对新生产的全部新能源汽车安装车载终端,通过企业监测平台对整车及动力电池等关键系统运行安全状态进行监测和管理,按照《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》(GB/T32960)国家标准要求,将公共服务领域车辆相关安全状态信息上传至地方监测平台。（来源:电动汽车资源网）

2、敏安获得第五张新能源牌照

11月15日,电动汽车资源网记者从发改委投资项目在线审批监管平台获悉,江苏敏安电动汽车有限公司纯电动乘用车建设项目获得通过,这是继北汽新能源、五龙电动旗下长江汽车、北京长城华冠旗下前途汽车、奇瑞新能源后,江苏敏安成为第五个拿下纯电动乘用车生产牌照的企业。（来源:电动汽车资源网）

3、中机中心：新能源汽车292批《公告》申报条例又变了

11月15日，中机车辆技术服务中心为适应相关国家标准和管理要求的变化，进一步明确和规范《公告》产品审查要求，经征求汽车产品技术委员会意见，中机车辆技术服务中心发布了《关于调整公告产品技术审查相关要求的通知》，对2012版《车辆产品<公告>审查规范性要求汽车部分》和《汽车产品<备案参数表>填报要求》进行了调整，经请示工信部同意，自292批《公告》审查开始施行，而对新能源汽车的申报条件也做出了相应调整。（来源：电车汇）

4、湘潭电动汽车充电基础设施规划公示，将建充电桩18964台

近日,《湘潭市电动汽车充电基础设施专项规划》(以下简称《规划》)在湘潭市城乡规划局网站公示,并就相关内容征集市民意见建议。《规划》中提及,到2020年,湘潭发展目标充(换)电站58座,充电桩18964台,以满足全市1.75万辆电动汽车充电需求。

目前,全市建有79台充电桩。其中,公交车充电桩4台(义乌小商品城4台),公共充电桩75台,其中昭山示范区两型中心45台、美高梅国际大酒店16台、华都国际大酒店14台。（来源:湘潭在线）

5、大连：公交冬运启动，新投入200余台纯电动车让乘客过暖冬

为应对冬季天气变化对路况和车况的影响，公交集团对174条线路的3956辆公交车进行维护保养，各基层单位客运站准备了充足的冬运物资，制定了除雪防滑应急预案和防雾霾天气预案，并成立24小时待命的除雪防滑突击队，确保车辆运营顺畅。客运站对每名驾驶员进行安全行车重点提示，叮嘱驾驶员注意地形和车速，在进出站时尤其要对穿着厚重、行动缓慢的行人注意避让，并组织党、团员在枢纽站及客流量密集的主要站点站岗维乘。驾驶员将及时关注气温变化，提前预热车辆，保持车厢温暖。今年冬运期间，公交集团还将投入200余台新能源纯电动汽车到所属2路、6路、405路等线路运营，车内将开启暖风空调，让乘客在寒冷的冬季享受暖乘服务。（来源：大连日报）

6、深圳规划建26处立体综合车场，缓解公交充电停车难题

11月15日记者获悉，为提升土地使用效率，最大化解决新能源充电桩建设问题，深圳市交委已规划 26 处公交立体综合车场，可解决 1.4 万辆公交车的充电、停放、保养的需求，并计划于 2017 年底建成月亮湾、金牛东路 2 处综合车场。

2017年全市规划26个公交立体综合车场

数据显示，目前全市公交场站共计 390 个，占地面积达 206.83万平方米。按照区域来分，全市公交场站主要集中在龙岗、宝安、龙华等地，其中，龙岗 97 个，宝安 79 个，龙华 51 个，南山 46 个。按照每辆纯电动公交车占场站面积 140m2 计算，各区场站缺口面积共计 43.85 万平方米，如扣除公交企业临时租赁公交场站，全市公交场站建设缺口达 196.13 万平方米，缺口达到 78.24%。

2017 年，深圳全市总共规划 26 处公交立体综合车场，总用地面积约 52 公顷，以解决全市约 1.4 万辆公交车的充电、停放、保养的需求。车场主要为公交车辆提供夜间停放、充电、维修保养、后勤服务等主要功能。其中安托山、盐田北、凤凰山、大运新城、民治等 11 个立体综合车场用地面积共计 24.6 万平方米，建筑面积达 110.53 万平方米。项目正处于前期阶段，预计月亮湾、金牛东路 2 处综合车场计划于 2017 年底建成。

在新能源公交车推广方面，全市将推广应用纯电动公交车 7700 辆以上，常规公交纯电动化率 70% 以上，并且力争 2017 年底前实现全市常规公交 100% 纯电动化。（来源：深圳晚报）

7、北汽徐和谊:2017年推400km续航电动汽车

据北汽集团董事长徐和谊透露,北汽对汽车产品战略进行了完善和调整,今年主推300公里续航里程的车型,明年续航400公里以上车型正式上市。此外,今年将提供5000到6000辆新能源纯电动公务用车,覆盖91个中央国家机关和180个北京市政府机关单位,提供分时租赁服务。去年已提供1300余辆,建设了70个网点,1000余个充电设施。（来源:中国网）

8、研究表明纯电动汽车比氢燃料电池车更环保

最新一项研究表明,在减排方面,纯电动汽车的表现要优于氢燃料电池汽车。这一研究被发布在《Energy》期刊上,据其称,除了提供一个较为环保的交通出行方式外,氢燃料电池汽车并不能为用户提供更多的能源优势。

Felgenhauer指出:“经研究我们发现,纯电动汽车在二氧化碳减排方面是个更经济实惠的选择,原因在于它们的成本较为低廉且有着较高的能源效率。”电动车目前主要分两种类型,一个是带可充电电池的纯电动汽车,另一种则是将氢气转换为清洁电力能源的氢燃料电池汽车。纯电动汽车和氢燃料电池汽车在运行时二氧化碳排放量均为0。但为了给两种车型进行大规模充电或是补充氢燃料,通常需要建设造价高昂的基础设施。

Felgenhauer 表示,就总成本而言,纯电动汽车在减排方面的表现要优于氢燃料电池汽车。为了在竞争中更具优势,氢燃料电池汽车的造价通常会比纯电动汽车还要低一些,但长期来看,氢燃料电池汽车的花费将远超纯电动汽车。（来源:威锋网）

9、广州重奖引进新能源车项目，最高奖励1000万

记者从15日在广州举行的平行进口汽车发展研讨会上获悉，广州开发区对于引进新能源汽车项目，实缴注册资本2亿元以上的，按照注册资本大小，给予最高300万的一次性奖励。

引进汽车制造业新项目，对注册资本1.5亿元及以上的符合要求的企业，按照产值大小，翻倍给于产值的2‰、2.4‰、2.6‰的奖励，单家企业最高奖励1000万元。

“广州开发区汽车产业集聚规上企业近80家，涵盖底盘系统、车身系统、发动机系统、电子电气系统等四个细分领域，拥有广汽本田、本田中国、广日专用车等3家整车企业，去年全产业工业总产值超过1200亿元。”张超平在研讨会推介中细数家底，对在该区大力发展汽车产业及平行进口汽车业务充满信心。

据其介绍，广州开发区港口优势显著，区内拥有黄埔老港、黄埔新港两个港口，共开通了37条集装箱班轮内贸航线、6条集装箱班轮外贸航线，2015年港口吞吐量为1.16亿吨，占广州全部港口的22%；集装箱运输量达327万个标箱，占广州全部港口的19%。区内港航服务企业800多家，涵盖船代货代、仓储物流、报关和票务服务等领域，集聚了中远、中海、中外运、中交、中船、广州港集团等行业龙头。而与广州开发区一衣带水的新沙港是中国南部最大的整车进口口岸，也是中国商品车滚装运输进口的第三大港口，拥有2个滚装泊位，水深12.5米，可停靠世界上最大的滚装船，已成为保时捷、劳斯莱斯、捷豹路虎等40多种国外知名汽车品牌的进口基地。

海关通关方面，广州开发区实施并联通关，对进口汽车实行落地即签发《货物进口证明书》的政策，推行“7×24小时预约通关”制度，并建立进出口汽车通关事务日常联系和应急处理机制，极大提高了商品车的通关速度。

记者在现场了解到，广州开发区制定的《广州开发区、黄埔区促进汽车产业发展暂行办法》鼓励汽车研发制造发展：引进新能源汽车项目，实缴注册资本2亿元以上的，按照注册资本大小，给予最高300万的一次性奖励。引进汽车制造业新项目，对注册资本1.5亿元及以上的符合要求的企业，按照产值大小，翻倍给于产值的2‰、2.4‰、2.6‰的奖励，单家企业最高奖励1000万元。

开展进出口业务方面，进口汽车经销商在全区前2万辆进口汽车海关税收部分的贷款享受贴息。鼓励区内码头企业开展汽车进口业务，最高奖励额度200万元。开展进口车展示和进口汽车仓储业务也有奖励。

汽车(含整车及零配件)销售企业在开发区、黄埔区以4S店、汽车超市、连锁店等实体店或电商平台销售汽车产品，每家企业每年最高奖励600万元。

开展汽车维修、保养、美容等售后业务，相关企业每年最高奖励300万元。鼓励发展汽车租约平台，每家企业最高奖励500万元。新引进的汽车租约平台(含租车公司自用平台)项目，每家企业最高奖励600万元。（来源：EV视界）

以上图文均转自互联网。