现阶段，充电桩利用率偏低和用户充电难的矛盾日益凸显。同时，充电设施建设与运营还面临着盈利难、建设投入大、投资回报周期长、适用率低等难题。

　　那么，究竟什么样的充电桩产品才能解决上述难题与困境？目前市场上是否有充电桩产品可以有效减少充电时间、提高出行效率？

　　带着这一系列问题，笔者来到了2018中国国际电动汽车充电基础设施展览会。据了解，本届展会吸引了近200家充电桩领域的优秀企业参与，创新产品更是多不胜数。

　　果不其然，展会上各类充电桩琳琅满目，各有特色。但是，笔者却唯独被位于5号馆5041-5044号展位深圳市安和威电力科技股份有限公司所吸引。

　　进入安和威的展位，首先映入眼帘的是IGBT汇流式自适应充电集、共直流母线的光储充一体充电站等几款有别于其他充电设施的产品，这也是此次展会上鲜有的几款备受关注的大功率快速充电设备。

　　笔者了解到，大功率快速充电设备已经成为展会关注的焦点，尤其是安和威的基于IGBT大功率整流技术充电集。据多位来安和威展位的行业专家表示，安和威的IGBT充电集最大输出功率可达1024KW，可实现功率的自动分配，满足不同车型、不同电池容量的充电需求，同时使用寿命可达10-15年，转换效率≥96%。

　　据了解，大功率快速充电可以有效降低电动汽车的充电时间，提高出行效率；而在商用车领域，充电时间将直接影响出租车、公交车等运营收益。为此，大功率快充设备已经成为企业技术研发的必然方向。

综合来看，与市场上其他大功率快充设备不同的是，安和威的IGBT汇流式自适应充电集具备自适应高、电压范围宽、选配多样化、电耗低、扩展性好等诸多优势，可以组建集能源自生系统、IGBT充电集、新能源汽车和其他充电设备为一体的智能能源微网系统，以实现效益最大化和资源整合利用的目标。

    “这样不仅可以更好地满足充电运营需求，还可以大大节约建设成本。”多位现场专业商家如此评价。也正是如此，据安和威相关工作人员透露，广州南方电力科技集团、广汽、吉利、多氟多等10多家企业自展会结束后，还一直与安和威保持着洽谈。

    与此同时，安和威相关工作人员还介绍，IGBT充电集目前已经在深圳、广州、中山、上海、张家口、长沙等城市的10多个站点投入建设，其中位于深圳坪山高铁站、深圳吓坑站、深圳茜坑站、广州大金钟、上海顺充、张家口金盟公交客运站、长沙鸿顺客运站等多个地区的充电站已经商业化运营，运营反馈情况良好。

    此外，笔者了解到，现阶段我国电动汽车大部分采用公用电网充电，不仅配电设施建设、改造等成本较为高企，电动汽车的无序充电还对电网电能质量产生了很大影响。为此，业内纷纷推动“光储充”一体化充电站的建设与发展。

　　而安和威IGBT汇流式自适应充电集作为共直流母线光储充一体充电站的典型代表，在成本、能量调度、电网影响、转换效率等方面都赢得了诸多赞可。

　　实际上，安和威在北京充电设施展览会上备受关注的表现，还可以从以下两大方面呈现：一方面是，展会期间，安和威的展位热闹非凡，前来咨询与洽谈的商户络绎不绝。
　　另一方面，安和威还受到多家媒体的关注，展会期间，安和威董事长叶楚安接受了新华社金融信息网采访，分享了光储充系统的未来发展趋势以及IGBT充电集的诸多优势。